In der modernen Branche und vielen High-Tech-Feldern hängt die Zuverlässigkeit der Versiegelungstechnologie in direktem Zusammenhang mit der Leistung, Sicherheit und Lebensdauer von Geräten zusammen. Als häufige und kritische Versiegelungskomponente hat die hervorragende Leistung von roten Silikon-O-Ringen in Hochtemperaturumgebungen viel Aufmerksamkeit erregt. Wenn es sich in einer Hochtemperaturumgebung befindet, treten eine Reihe komplexer und exquisiter physikalischer und chemischer Prozesse leise darin auf, um die Stabilität der Dichtungsleistung zu gewährleisten.
Das Hauptmaterial des roten Silikon-O-Rings, Silikonkautschuk, hat eine einzigartige molekulare Struktur. Die Hauptkette besteht aus Silizium-Sauerstoffbindungen (SI-O), und Siliziumatome und Sauerstoffatome sind abwechselnd mit einem stabilen anorganischen Skelett verbunden. Die Bindungsenergie dieser Silizium-Sauerstoffbindung ist relativ hoch, was die thermische Stabilität von Silikonkautschuk ergibt. Im Vergleich zu häufigen organischen Kautschuken mit Kohlenstoffkohlenstoffbindungen (C-C) als Hauptkette sind Silizium-Sauerstoffbindungen bei hohen Temperaturen schwieriger zu brechen, was die Grundlage für die stabile Leistung von roten Silikon-O-Ringen in Hochtemperaturumgebungen darstellt. Organische Seitengruppen wie Methyl (-Ch₃) und Vinyl (-ch = ch₂) sind ebenfalls mit der molekularen Kette von Silikonkautschuk verbunden. Das Vorhandensein dieser organischen Seitengruppen verleiht der molekularen Kette eine gewisse Flexibilität, ohne die Stabilität der Hauptkette zu beeinflussen, wobei Silikonkautschuk bei Raumtemperatur eine gute Elastizität aufweist und sich an verschiedene Dichtungsanforderungen anpassen kann.
Wenn das rote Silikon-O-Ring einer Umgebung mit hoher Temperatur ausgesetzt ist, wird die äußere Wärmeenergie in das Innere übertragen, was zu einer Zunahme der kinetischen Energie der Moleküle und einer Intensivierung der molekularen Bewegung führt. Nach gesunden Menschenverstand kann die Intensivierung der molekularen Bewegung Veränderungen in der Wechselwirkung zwischen molekularen Ketten verursachen und sogar zum Abbau der Materialleistung führen. Die einzigartige molekulare Struktur von Silikonkautschuk spielt zu diesem Zeitpunkt jedoch eine Schlüsselrolle. Aufgrund der Stabilität der Hauptkette der Silizium-Sauerstoffbindung kann die molekulare Kette nicht leicht brechen oder neu ordnen. Selbst wenn die molekulare Bewegung bei hoher Temperatur beschleunigt wird, kann die starre Struktur der Silicon-Sauerstoffbindung die Grundform der molekularen Kette aufrechterhalten und übermäßiges Schlupf zwischen molekularen Ketten verhindern. Diese wirksame Einschränkung der Bewegung der molekularen Kette verhindert, dass das rote Silikon-O-Ring bei hohen Temperaturen wie einigen gewöhnlichen Gummimaterialien weich oder fließt, wodurch seine eigene Formstabilität aufrechterhalten wird.
Gleichzeitig spielt die Flexibilität der organischen Seitengruppen auf der Silikongummi -Molekülkette auch eine wichtige Rolle in Hochtemperaturumgebungen. Trotz der intensivierten molekularen Bewegung ermöglicht das Vorhandensein organischer Seitengruppen die molekularen Ketten, einen gewissen Grad an flexibler Verbindung aufrechtzuerhalten. Diese flexible Verbindung ermöglicht es den molekularen Ketten, sich in einem bestimmten Bereich relativ zueinander zu bewegen, ohne die Integrität der gesamten molekularen Struktur zu zerstören. Wenn beispielsweise das rote Silikon-O-Ring einer externen Extrusionskraft unterzogen wird, kann die molekulare Kette durch den synergistischen Effekt der organischen Seitengruppen leichte Verschiebungen und Anpassungen vornehmen, um sich an die Druckänderungen anzupassen. In der Hochtemperatur-Rohrleitung dicht, wenn die Temperatur des Mediums in der Rohrleitung zunimmt, die Pipeline thermisch ausdehnt und eine zusätzliche Extrusionskraft für den O-Ring erzeugt. Zu diesem Zeitpunkt kann die molekulare Kette im rot Silikon-O-Ring zeitlich reagieren und ihre eigene Form unter dem kombinierten Effekt der stabilen Unterstützung der Hauptkette der Silicon-Sauerstoffbindung und der flexiblen Anpassung der organischen Seitengruppen und der Versiegelungsfläche der Pipeline-Grenzfläche einstellen, um die Leckage des Mediens von High-Temperaturen effektiv zu verhindern. Diese Fähigkeit, Elastizität und Flexibilität bei hohen Temperaturen aufrechtzuerhalten und somit eine wirksame Versiegelung zu erreichen, ist die Kernkörperung des Hochtemperaturwiderstands des roten Silikon-O-Rings.
Aus mikroskopischer Sicht hängt die Leistungsaufrechterhaltung des roten Silikon-O-Rings bei hohen Temperaturen auch mit der Wechselwirkungskraft zwischen Molekülen zusammen. Es gibt Van der Waals -Kraft zwischen Silikonkautschukmolekülen. Diese schwache intermolekulare Kraft spielt eine gewisse Rolle bei der Aufrechterhaltung des kondensierten Zustands des Materials bei Raumtemperatur. In einer Hochtemperaturumgebung, obwohl die molekulare Bewegung aufgrund der Besonderheit der molekularen Struktur von Silikonkautschuk intensiviert ist, ist die Änderung der Van der Waals -Kraft relativ gering. Polare Gruppen an der Silikonkautschuk -Molekülkette (wie mit Siliziumatomen verbundene Sauerstoffatome) können schwache Wasserstoffbrückenbindungen oder andere schwache Wechselwirkungen bilden. Diese schwachen Wechselwirkungen können bei hohen Temperaturen mit Van -der -Waals -Kräften zusammenarbeiten, um die relativen Positionen zwischen molekularen Ketten weiter zu stabilisieren und eine übermäßige Dispersion von molekularen Ketten zu verhindern. Die stabile Aufrechterhaltung dieser intermolekularen Wechselwirkungskraft stellt sicher, dass das rote Silikon-O-Ring bei hohen Temperaturen keine lose Innenstruktur aufweist und so eine gute Versiegelungsleistung aufrechterhält.
In praktischen Anwendungen die Hochtemperaturwiderstandsvorteile von Rote Silikono-Ringe wurden voll und ganz reflektiert. In Bezug auf die industrielle Heizgeräte, ob es sich um einen Hochtemperaturofen, einen Dampfrohr oder einen chemischen Reaktor handelt, erzeugen diese Geräte während des Betriebs häufig eine Hochtemperaturumgebung. Rote Silikon-O-Ringe werden in den Dichtungsteilen der Ausrüstung wie der Dichtdichtung der Ofentür, dem Dichtungsring der Rohrineline-Verbindung usw. häufig verwendet. Unter langfristiger hoher Temperatur kann es immer Elastizität und Versiegelung aufrechterhalten, wodurch das Austreten von Hochtemperaturgas oder Flüssigkeit effektiv verhindert wird. Dies gewährleistet nicht nur den normalen Betrieb des Geräts und verbessert die Produktionseffizienz, sondern reduziert auch Sicherheitsrisiken und Energieabfälle, die durch Leckagen verursacht werden.
Im Bereich der Automobilherstellung erzeugt der Motor als Kernkomponente des Autos während des Betriebs viel Wärme, und die Versiegelungsumgebung ist sehr hart. Rote Silikon-O-Ringe werden zum Versiegeln des Kühlsystems, des Kraftstoffsystems des Motors und der verschiedenen Hochtemperatur-Pipelines verwendet. Unter den kombinierten Auswirkungen von hoher Temperatur, Vibration und komplexen chemischen Medien im Motorraum kann es Kühlmittel, Kraftstoff und andere Medien mit hervorragendem Hochtemperaturwiderstand und chemischer Stabilität zuversichtigen, den normalen Betrieb des Motors sicherstellen und die Lebensdauer des Motors verlängern.
Im Bereich der Luft- und Raumfahrt ist der Motor, wenn das Flugzeug in großer Höhe fliegt, extreme Temperaturänderungen, von der Umgebung mit niedriger Temperatur bis zur Hochtemperaturverbrennungskammer ist die Temperaturspanne extrem groß. In wichtigen Teilen wie dem Kraftstoffsystem des Motors, dem Hydrauliksystem und der Kabinenversiegelung werden rote Silikono-Ringe verwendet, da sie in einem weiten Temperaturbereich hervorragende Leistungsstabilität haben. In der Hochtemperaturmotor-Verbrennungskammer kann sie den Auswirkungen von Hochtemperaturgas standhalten, die Versiegelungsleistung aufrechterhalten, Gasleckage verhindern und den effizienten Betrieb des Motors sicherstellen. In Bezug auf die Abdichtung des Flugzeugkabels kann es immer eine gute Elastizität und Versiegelung unter den wechselnden Änderungen der niedrigen Temperatur und der relativ hohen Temperatur innerhalb der Kabine aufrechterhalten, was Piloten und Passagieren eine sichere und komfortable Umgebung bietet.
